15 年廣汽本田研發(fā)體系實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),覆蓋車型規(guī)格管理→BOM 數(shù)字化→事業(yè)計(jì)劃→戰(zhàn)略落地全鏈條,兼具技術(shù) + 管理 + 數(shù)字化三重能力,擅長把車企復(fù)雜流程變成可復(fù)制、可落地的培訓(xùn)體系。
曾任:廣汽本田研發(fā) 事業(yè)計(jì)劃崗(統(tǒng)籌公司級(jí)戰(zhàn)略規(guī)劃、年度經(jīng)營、跨部門協(xié)同)
曾任:廣汽本田研發(fā) 【點(diǎn)擊詳細(xì)】
案例分享 | 中小企業(yè)實(shí)施KPI考核勿要“僅顧眼前” 網(wǎng)上很多文章寫著“諾基亞”死于KPI考核,KPI到底對于企業(yè)來說,應(yīng)該如何制定?如何考核?才能既保證企業(yè)基業(yè)長青,又不流于形式,作為
很多人提研發(fā)效能,認(rèn)為效能是做正確的事,效率是正確的做事,但效能本質(zhì)談的是投入與產(chǎn)出的關(guān)系。所以我認(rèn)為效能實(shí)際包含兩個(gè)方面,做正確的事和正確的做事,不能把效能與效率分割來看。效率本質(zhì)強(qiáng)調(diào)是用更低的投入實(shí)現(xiàn)目標(biāo),而從研發(fā)質(zhì)量角度看,如果小質(zhì)量
研發(fā)項(xiàng)目管理是一個(gè)公司的團(tuán)隊(duì)整體行為,項(xiàng)目管理關(guān)鍵活動(dòng)是主業(yè)務(wù)流程活動(dòng),是主軸線;各個(gè)職能代表的業(yè)務(wù)活動(dòng)是分支流程活動(dòng),是分支線;產(chǎn)品開發(fā)流程需要呈現(xiàn)公司不同職能代表的所有業(yè)務(wù)活動(dòng),這才是全面完整、有效可落地、可以持續(xù)優(yōu)化迭代的流程呈現(xiàn),缺
3.邏輯性 邏輯性問題,通常我會(huì)把它理解為是端到端的流程設(shè)計(jì)。針對這一點(diǎn),我的方法論里面有一點(diǎn),就是能夠在管理中找到對應(yīng)的“管理對象”——比如說在采購板塊里面,我能夠找到“供
分享下一個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)流程,幫大家更好的了解軟件測試這個(gè)角色??梢钥吹揭粋€(gè)項(xiàng)目的研發(fā)經(jīng)過以下五個(gè)階段,需求評審,開發(fā)階段、測試階段、灰度放量、線上發(fā)布。在需求評審階段,產(chǎn)品開發(fā)測試人員均需要參與,產(chǎn)品人員會(huì)從業(yè)務(wù)方那邊拿到需求給開發(fā)和測試人員
國際鐵路質(zhì)量委員會(huì)(簡稱IRQB)成立于2018年9月,其成員包括鐵路運(yùn)營、系統(tǒng)集成和設(shè)備制造領(lǐng)域的標(biāo)桿公司,是為促進(jìn)鐵路行業(yè)質(zhì)量而成立的。IRQB Insights是一個(gè)系列文章,介紹鐵路質(zhì)量的各個(gè)技術(shù)方面和IRIS認(rèn)證方案。本系列文
清楚理解設(shè)計(jì)評審、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、設(shè)計(jì)確認(rèn)三個(gè)概念 在ISO9001:2015版本的8.3.4 設(shè)計(jì)和開發(fā)控制條款中有:組織應(yīng)對設(shè)計(jì)和開發(fā)過程進(jìn)行控制,以確保: …… b)實(shí)施評審活動(dòng),以評價(jià)設(shè)計(jì)和開發(fā)的結(jié)果滿足
最近與很多人交流,感覺是咨詢行業(yè)越來越不好做了,原因是多方面的,尤為突出的是絕大多數(shù)的企業(yè)不需要大道理,中長期的需求不明確,當(dāng)務(wù)之急,就是解決當(dāng)前問題;如何篩選和識(shí)別咨詢合在方,成為企業(yè)的關(guān)鍵一個(gè)環(huán)節(jié)。對于企業(yè)方和咨詢從業(yè)者,都需要思考,如
審核是由獨(dú)立于被審核客體(如產(chǎn)品、服務(wù)、過程、人員、組織、體系、資源)的人員進(jìn)行,審核員不能審核自己的工作。 例如:ISO9001,ISO/TS22163,IATF16949一體化的管理體系,審核客體是“體系”
分享的提綱,就這里所列出來的4部分: a) 流程規(guī)劃基本內(nèi)涵 b) 流程規(guī)劃核心要點(diǎn) c) 流程規(guī)劃成果應(yīng)用 d) 流程規(guī)劃常見問題 今天晚上的分享,重點(diǎn)會(huì)在第一